T5 Cibali-Alibeyköy Cep Otogarı Tramvay Hattı'nın Haliç Körfezi ile deniz entegrasyonu

dc.contributor.advisorIlıcalı, Mustafa
dc.contributor.authorErtuğrul, Mahmut Aras
dc.date.accessioned2024-10-10T18:25:38Z
dc.date.available2024-10-10T18:25:38Z
dc.date.issued2022
dc.departmentEnstitüler, Fen Bilimleri Enstitüsü, Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalıen_US
dc.descriptionFen Bilimleri Enstitüsü, Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalıen_US
dc.description.abstractİstanbul nüfusunun artışına bağlı olarak kent içi hareketlilik de artış göstermiştir. Nüfus ve haraketliliğin yüksek olduğu şehirlerde entegrasyon kavramı özellikle sürdürülebilir toplu taşıma hizmeti kapsamında öne çıkmaktadır. Bu doğrultuda, üniversiteler, sağlık kuruluşları, yeşil alanlar ve yeni açılan T5 tramvay hattı gibi arazi kullanımların olması ve gelen yolculuk taleplerine ek olarak potansiyel yolculuk taleplerinin de düşünüldüğü Haliç Körfezi bu çalışma için uygun görülmüştür. Yolculuk sayısı, süresi, maliyeti ve alternatif güzergahlar gibi veriler toplanmış farklı senaryolar kurulmuş, senaryolara ait ampirik varsayımlar geliştirilmiş ve her bir senaryo ve senaryolara ait ampririk varsayımlardan farklı sonuçlar alınmıştır. Güzergahların ve yeni tramvay hattının daha aktif kullanılması ve körfezdeki karayolu kullanımının azaltılması kapsamında değerlendirmeler yapılmış, olası bir deniz entegrasyonu sonrasında oluşabilecek yolculuk sayıları, yolculuk güzergahları tahmin edilmiştir. Sonuç olarak, günün belirli saatlerinde ve çalışma kapsamında belirlenen 2 adet iskele ile deniz entegrasyonunun etkin ve verimli bir şekilde hizmet vermesi için hangi koşulların sağlanması gerektiği yönünde değerlendirmeler yapılmış ve Rastgele Fayda Teoremi kapsamında en etkin çözümün ne olacağı yönünde görüş bildirilmiştir.en_US
dc.description.abstractUrban mobility increases depending on the increase in the population of Istanbul. In cities with high population and mobility, the concept of integration stands out especially within the scope of sustainable public transportation service. In this concept, the presence of land uses creates travel demands such as universities, health institutions, green areas and the newly opened T5 tram line and the potential travel demands in addition to the incoming travel demands were considered in this study. Data such as number of trips, duration, cost and alternative routes were obtained from public authorities, different scenarios were established, empirical assumptions were developed for the scenarios and different results were obtained from the empirical assumptions of each scenarios. Evaluations were made within the scope of more active use of the newly proposed routes and the new tram line and sea transportation integration in the gulf. Moreover, the number of trips that may occur after a possible sea integration, and the travel routes were estimated. As a result, 2 new piers are determined in the gulf, and conclusions were reached about what conditions should be provided for the sea integration to serve effectively and efficiently at certain times of the day. Furthermore, within the scope of the study, an opinion was expressed on what would be the most effective solution within the scope of the Random Benefit Theorem for users.en_US
dc.identifier.endpage82en_US
dc.identifier.startpage1en_US
dc.identifier.urihttps://tez.yok.gov.tr/UlusalTezMerkezi/TezGoster?key=kIrIdtdJ31bRgjb6fHvMUSXf8Awt-edlZhz9dsg8RSCu2DKVjKQ71aiPXnKobcbC
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11467/7764
dc.identifier.yoktezid771066en_US
dc.language.isotren_US
dc.publisherİstanbul Ticaret Üniversitesien_US
dc.relation.publicationcategoryTezen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.snmz2024_Tezen_US
dc.subjectUlaşımen_US
dc.subjectTransportationen_US
dc.titleT5 Cibali-Alibeyköy Cep Otogarı Tramvay Hattı'nın Haliç Körfezi ile deniz entegrasyonuen_US
dc.title.alternativeSea transportation integration with T5 Cibali-Alibeyköy Tram Line in Halic Gulfen_US
dc.typeMaster Thesisen_US

Dosyalar