Yüksek hızlı demiryolları, gelişme eğilimleri, hizmet parametreleri üzerine bir derleme

Basit Öğe Kaydı
dc.authorid0000-0001-9852-9428
dc.authorid0000-0003-0961-0115
dc.contributor.authorKızıltaş, Mehmet Çağrı
dc.contributor.authorAltan, Mehmet Fatih
dc.date.accessioned2024-10-12T19:51:01Z
dc.date.available2024-10-12T19:51:01Z
dc.date.issued2018
dc.departmentİstanbul Ticaret Üniversitesi, UVAM, Komşu ve Çevre Ülkeler Uygulama ve Araştırma Merkezien_US
dc.description.abstractDemiryollarında tarihsel süreçte ciddi anlamda gelişmeler kaydedilmiştir. İlk trenlere nazaran günümüz itibariile on katın üzerinde hızlara çıkılabilmektedir. Yüksek hızlı demiryolları söz konusu gelişimin günümüzdekiyaygın üst noktası konumundadır. Ancak yüksek hızlı demiryollarının küresel ölçekte kabul gören tek birtanımından henüz söz edilememektedir. Zira konunun sadece hız değil aynı zamanda altyapı, birlikteişletilebilirlik, hizmet parametreleri ve kapasite gibi birden fazla fazı ve değerlendirme kıstası bulunmaktadır.Aynı şekilde yüksek hızlı demiryollarının, yüksek hızlı altyapı, konvansiyonel altyapı, iyileştirilmişkonvansiyonel altyapı gibi farklı arka planlar üzerinde hâlihazırda işletiliyor oluşu mevcut durumda tek birtanıma ulaşmayı daha karmaşık bir hale getirmektedir. Yüksek hız işletimi kendi içinde de değişkendir ziragüvenlik başta olmak üzere çeşitli nedenler ile yüksek nüfus yoğun alanlarda işletim hızları 160-180km/saat’lere düşer iken özel tünel köprülerde de 110 km/saat’lik hız değerleri görülmektedir. Bu çalışmakapsamında ilk olarak yüksek hızlı demiryollarının gelişmişlik düzeyi ortaya konmuştur. Ardından yüksek hızlıdemiryollarının araç ve altyapı koşulları paylaşılmıştır. Son olarak da Japonya, Fransa, İspanya ve Çin gibisektörün önemli ülkeleri ile ilgili paylaşımlarda bulunulmuştur. Çalışmanın ana amacı yüksek hızlıdemiryollarının yakaladığı teknik ilerlemeyi hizmet parametreleri bağlamında küresel karşılaştırmalarla ortayakoymaktır. en_US
dc.description.abstractImportant improvements have been recorded in historical periods on railways. Nowadays ten times bigger speeds are provided in terms of first train samples. High speed railway is actually on the head point of mentioned improvements. But a unique definition of high speed railways which is accepted on global scale is not exist yet. Because there are not only speed phase and evaluation criteria but also infrastructure, interoperability, service parameters and capacity phases and evaluation criterias that are aforementioned on classification period. Similar to this, the operation of high speed railways on different techniques with on various infrastructures as high speed, conventional and upgraded conventional brings more complexities on reaching a unique definition on existing case. Operation of high speed is various in itself too. The main reason of this is the operational speeds reduce to 160-180 km/h on high densely populated areas because of different reasons. One of these is particularly safety while 110 km/h values are seen on special tunnnels and viaducts. On the context of this paper, firstly the improvement levels of high speed railways are executed. Then the vehicle and infrastructure conditions of high speed railways are shared. Finally infotmations related to the important countries of the sector as France, Japan, China and Spain are revealed. The main objective of the paper is revealing the technical imrovement of high speed railways by global comparisons on the context of level of service parameters.
dc.identifier.citationKızıltaş, M. Ç., & Altan, M. F. (2018). Yüksek Hızlı Demiryolları, Gelişme Eğilimleri, Hizmet Parametreleri Üzerine Bir Derleme. Erzincan Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi 2018, 11(3), 560-570.
dc.identifier.doi10.18185/erzifbed.414970
dc.identifier.endpage570en_US
dc.identifier.issn1307-9085
dc.identifier.issn2149-4584
dc.identifier.issue3en_US
dc.identifier.startpage560en_US
dc.identifier.trdizinid327008en_US
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.18185/erzifbed.414970
dc.identifier.urihttps://search.trdizin.gov.tr/tr/yayin/detay/327008
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11467/8899
dc.identifier.volume11en_US
dc.indekslendigikaynakTR-Dizinen_US
dc.language.isotren_US
dc.publisherErzincan Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi
dc.relation.ispartofErzincan Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisien_US
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - İdari Personelen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectAltyapıen_US]
dc.subjectUluslararası Ağlaren_US]
dc.subjectKonvansiyonel Demiryollarıen_US]
dc.subjectTürel Dağılımen_US]
dc.subjectYüksek Hızlı Demiryolları en_US]
dc.subjectConventional Railwaysen_US]
dc.subjectHigh Speed Railwaysen_US]
dc.subjectInfrastructureen_US]
dc.subjectInternational Networks
dc.subjectModal Distribution
dc.titleYüksek hızlı demiryolları, gelişme eğilimleri, hizmet parametreleri üzerine bir derlemeen_US
dc.title.alternativeA review of high speed railways, development trends and service parameters
dc.typeReview Articleen_US

Dosyalar

Orijinal paket
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim
İsim:
Yüksek hızlı demiryolları, gelişme eğilimleri, hizmet parametreleri üzerine bir derleme.pdf
Boyut:
406.99 KB
Biçim:
Adobe Portable Document Format
İndir

Koleksiyon

TR Dizin İndeksli Yayınlar
UVAM, Komşu ve Çevre Ülkeler Uygulama ve Araştırma Merkezi Koleksiyonu