Metro aracı gövde son montaj tesisinin kurulumu ve yatırımın finansal değerlendirilmesi

Basit Öğe Kaydı
dc.authorid/0000-0002-7823-2026en_US
dc.authorid0000-0002-0931-4087en_US
dc.contributor.authorPandül, Hüsnü Levent
dc.contributor.authorToprak, Tuncer
dc.date.accessioned2021-01-05T08:16:13Z
dc.date.available2021-01-05T08:16:13Z
dc.date.issued2020en_US
dc.departmentEnstitüler, Fen Bilimleri Enstitüsü, Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalıen_US
dc.description.abstractBu çalışmada, raylı sistemlerde araç ihtiyacının karşılanması için, Türkiye’de gerçekleştirilebilecek yatırım modelleri analiz edilmiştir. Yatırım modellerinde, dört araçtan oluşan bir metro dizisinin “Gövde Son Montajı”ndan başlayarak müşteri tarafından geçici kabul tamamlanıncaya kadar olan süreçler dikkate alınmıştır. Metro aracının üretim hızına bağlı olarak inşa edilmesi gerekli olan “Gövde Son Montaj Tesisi”nin altyapısı ve yatırım maliyetleri hesaplanmıştır. Yapılacak yatırımın karşılanması için gerekli olan yıllık üretim miktarları, toplam üretim süreleri ve toplam üretim miktarları belirlenen altı farklı senaryo için finansal açıdan analiz edilmiştir. Çalışmanın sonucunda, metro aracı üretiminde Gövde Son Montaj Tesisi kurulumu için yatırım kararı alınması durumunda, en uygun tesis altyapısı ve toplam yatırım maliyeti belirlenmesi hedeflenmiştir.en_US
dc.description.abstractIn this study, investment models for rolling stock final assembly facility installation that can be performed in Turkey were analyzed. In the investment models, the processes starting from Carbody Final Assembly until the provisional acceptance by the customer were taken into the consideration for metro sets consisting of four metro vehicles. The infrastructure and investment costs of the Carbody Final Assembly Facility, which should be built depending on the production speed of the metro vehicle, were calculated. Annual production amounts, total production times and total production amounts required to cover the investment to be made were analyzed financially for six different scenarious. As a result of the study, it is aimed to determine the most appropriate facility infrastructure and total investment cost if decision is taken for establishment of Carbody Final Assembly Facility for the metro vehicle production.en_US
dc.identifier.endpage189en_US
dc.identifier.issue38en_US
dc.identifier.startpage172en_US
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11467/4318
dc.identifier.volume19en_US
dc.language.isotren_US
dc.publisherİstanbul Ticaret Üniversitesien_US
dc.relation.ispartofİstanbul Ticaret Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisien_US
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - İdari Personel ve Öğrencien_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectGövde son montaj tesisien_US
dc.subjectmetro aracı üretimien_US
dc.subjectYatırım kararlarıen_US
dc.subjectCarbody final assembly facilityen_US
dc.subjectInvestment Decisionsen_US
dc.subjectMetro vehicle productionen_US
dc.titleMetro aracı gövde son montaj tesisinin kurulumu ve yatırımın finansal değerlendirilmesien_US
dc.title.alternativeRolling stock final assembly facility installation and financial evaluation of the investmenten_US
dc.typeArticleen_US

Dosyalar

Orijinal paket
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim
İsim:
172-189.pdf
Boyut:
1.3 MB
Biçim:
Adobe Portable Document Format
Açıklama:
İndir
Lisans paketi
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim Yok
İsim:
license.txt
Boyut:
1.56 KB
Biçim:
Item-specific license agreed upon to submission
Açıklama:
İndir

Koleksiyon

İTÜFBD, Cilt 19, Sayı 38, Makale Koleksiyonu
Fen Bilimleri Enstitüsü Diğer Yayınlar Koleksiyonu