Demiryollarında gelişme eğilimleri, yüksek hızlı demiryollarının küresel mevcut durumu ve ülkemiz için bir derleme

Basit Öğe Kaydı
dc.authorid0000-0003-0961-0115
dc.authorid0000-0001-9852-9428
dc.contributor.authorAltan, Mehmet Fatih
dc.contributor.authorKızıltaş, Mehmet Çağrı
dc.contributor.authorAyözen, Yunus Emre
dc.date.accessioned2024-10-12T19:51:02Z
dc.date.available2024-10-12T19:51:02Z
dc.date.issued2020
dc.departmentİstanbul Ticaret Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, İnşaat Mühendisliği Bölümüen_US
dc.description.abstractUlaştırma insanlığın varoluşundan bu yana teknik ilerlemeler ve sosyal ilişkilerin sebebi ve sonucu olarak, etkilyen ve etkilenen bir konumda, entegre bir ssitemin temel bileşenlerinden bir tanesini teşkil etmektedir. Dolayısı ile ekonomik, sosyal, kültürel ve politk veçhelerin hepsinin merkezinde ve sürekliliği olan bir konuma da sahip olmuş olmaktadır. Knetleşme ile karşılıklı ve birbirini etkileyen bir ilişkiye sahip olan ulaştırma entegre ve bütünlüklü bir system altında işlevsel ve verimli olan girdi ve çıktıları ortaya koyabilir. On yıllardır Türkiye’nin karşı karşıya olduğu ana zorluklardan birisi ise bu alanda parçalı yaklaşımlar ve entegre olmayan eylemlerdir. Bu bakış açısı ile muhtelif konularda, özellikle de kentleşme ve ulaştırmada, teori ve pratikte, akademi ve piyasa arasında teme gereksinim bunlarla ilgili entegre bir yaklaşımın geliştirilmesi olarak görünektedir. Benzer problemler; dengeli türel dağılım, türler arası entegrasyon, insan odaklı yaklaşım ve hizmet parametrelerinin yükseltirlmesi konularında da kendini göstermektedir. Bütün bunların bir araya geldiği başlıklardan birisi de demiryollarıdır. Demiryollarıın geliştirilmesi ve tütrel payının arttırılması gerekliliklerinin her ikisi de hem yolcu ve hem de yük taşımacılığı içn hem açık bir gerçekliktir ve hem de doğru bir tercihi teşkil etmektedir. Türkiye’deki mevcut durum da bu yöne doğru evrilmektedir. Yüksek hızlı demiryolları Japonya, Fransa, Almanya gibi ülkelerde son 50 yıldır demiryollarının ana ana sütunlarından birisini teşkil etmektedir ve de küresel ölçekte artan bir öneme sahiptir. Bu makalede ilk olarak küresel örmekler verilmiş ardından ülkemiz özelinde muhtemel kazanımlarından bahsedilmiştir. Ardından ise ülkemizdeki hatlar özelinde değerlendirmeler yapılmış ve sonuçlar paylaşılmıştır. en_US
dc.description.abstractTransportation constitutes one of the main element of an integrated system, an affecting and affected factor, result and cause of social relations and technical improvements since the beginning of humanity. Thus it falls into as a diving power on the center of all social, economic, technical, cultıural and political phases. Transportation which has a continuous and bilateral relation with urbanization can only give inputs and outputs that are functional and efficient under a system that drives integrated and completely. One of the main challenge of Turkey for many decades is a notion that have partial approaches and disintegrative acts. From this point of view, on various issues especially transportation and urbanization, theory and practice, academy and market, the main requirement related with providing integrated approach idea. Similar problems are seen on the subjects of intermodal integration, balanced modal distribution, human focused approach and enhancing the level of service parameters. One of topics which are brought by all of these problems is railways. The necessity about improvement of railways and enhancing its share on both passenger and freight transport is either an obvious reality or the true option. It is a case that the trend on Turkey has evolved to this direction. High speed railway constitutes the most effective and efficient pillar of railways with its 50 years experience on countries as Japan, France and Germany and enhancing importance on global scale. In this paper firstly global samples are given, then possible savings of it for Turkey are mentioned. Later considerations are done specific to lines of Turkey and lastly conclusions are shared.
dc.identifier.citationAltan, M. F., Kızıltaş, M. Ç., & Ayözen, Y. E. (2020). Demiryollarında Gelişme Eğilimleri, Yüksek Hızlı Demiryollarının Küresel Mevcut Durumu ve Ülkemiz İçin Bir Derleme. Dicle Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Dergisi, 11(3), 1261-1268.
dc.identifier.doi10.24012/dumf.658256
dc.identifier.endpage1268en_US
dc.identifier.issn1309-8640
dc.identifier.issn2146-4391
dc.identifier.issue3en_US
dc.identifier.startpage1261en_US
dc.identifier.trdizinid417133en_US
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.24012/dumf.658256
dc.identifier.urihttps://search.trdizin.gov.tr/tr/yayin/detay/417133
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11467/8921
dc.identifier.volume11en_US
dc.indekslendigikaynakTR-Dizinen_US
dc.language.isotren_US
dc.relation.ispartofDicle Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Dergisien_US
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanıen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectYüksek Hızlı Demiryolları
dc.subjectBirlikte İşletim
dc.subjectTürler Arası Entegrasyon
dc.subjectAltyapı Koşulları
dc.subjectUlaştırma Politikaları
dc.subjectHigh Speed Railways
dc.subjectInteroperability
dc.subjectIntermodal Integration
dc.subjectInfrastructural Conditions
dc.subjectTransportation Policies
dc.titleDemiryollarında gelişme eğilimleri, yüksek hızlı demiryollarının küresel mevcut durumu ve ülkemiz için bir derlemeen_US
dc.title.alternativeA review of development trends on railways, existing case on global scale of high speed railways and Turkey
dc.typeReview Articleen_US

Dosyalar

Orijinal paket
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim
İsim:
Demiryollarında Gelişme Eğilimleri, Yüksek Hızlı Demiryollarının Küresel Mevcut Durumu ve Ülkemiz İçin Bir Derleme.pdf
Boyut:
442.78 KB
Biçim:
Adobe Portable Document Format
İndir

Koleksiyon

TR Dizin İndeksli Yayınlar
Mühendislik Fakültesi, İnşaat Mühendisliği Bölümü Koleksiyonu