Kentiçi raylı sistem hatlarının teknik ve ekonomik fizibilite analizleri ile mali finansman yöntemleri
Yükleniyor...
Dosyalar
Tarih
2021
Yazarlar
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
İstanbul Ticaret Üniversitesi
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
ÖZET Bu çalışmada, İstanbul'daki toplu taşıma modellerinden biri olan ve yapımı hızla devam eden metro ve tramvay hatlarının ulaşım, ekonomik ve finansal fizibilite yapılış prensipleri ve uygulama teknikleri, bankaların bu projeleri fonlaması açısından çok önem taşımaktadır. Fizibilite çalışmalarında, şehir içi seyahat ihtiyaçları tespit edilerek proje konusu olan 29 yıla kadar varan imtiyaz süreleri içerisinde ortaya çıkması beklenen seyahat talep tahminlerine dayanan finansal fizibiliteler yapılmaktadır. Bununla beraber proje sponsorları tarafından ekonomik karlılık, verimlilik ve etkinlik esasları dahilinde geliştirilen finansal fizibilite modelleri belirlenerek, projenin fayda-maliyet oranının pozitif olacak şekilde finansmanı ve gerçekleştirilmesi hedeflenmektedir. Bu çalışma dahilinde yapılan analiz, proje sponorları için banka kredilendirme süreçleri içinde proje finansman teknikleri açısından gerekli olan finansal fizibilitenin gerçek bir uygulama çerçevesinde aydınlatılmasını amaçlamaktadır. Bu çalışma dahilinde yapılan M9 İkitelli-Halkalı Metro Hattı incelenerek analiz banka kredilendirme süreçleri içinde proje finansman teknikleri açısından gerekli olan finansal fizibilite özellikleri ortaya koyulmuştur. Anahtar Kelimeler: Finansal fizibilite, kamu ve özel yatırım analizi, kamu toplu ulaşımı, kapasite planlaması, öngörü ve simulasyon sermaye bütçelemesi, ulaşım fizibilitesi, uluslararası krediler. ABSTRACT In this study, The transportation, economic and financal feasibility principles of metro and tramlines, which are one of the public transportation models in Istanbul and whose construction continues rapidly, are from projectfinance point of view by banks of utmost importancy. In feasibility studies, urban travel needs and the travel demand estimations are calculated, which are expected to appear in line with 29-year long concession periods. On the other hand, the project sponsors are aiming to conclude the project financing with a positive cost/benefit ratio by using a financial feasibility model based on the principles of economic viability, efficiency and rentability criteria. The Feasibility is evaluated according to the study results of the rail system. This pragmatic study aims for giving light into the shady area of project financing and analysis techniques used for analyzing for the project sponsors by the bank analyst through the lense of practical implementation techniques. In this study, The M9 Ikitelli-Halkalı Metro Line was examined and the financial feasibility features required in terms of project financing techniques within the analysis bank lending processes were revealed. Keywords: Financial feasibility, fixed investment studies capacity planning, government and private investment analysis, international finance forecasting and simulation, international lending, public transport, transport feasibility. İÇİNDEKİLER İÇİNDEKİLER . i ÖZET . III ABSTRACT . IV TEŞEKKÜR . V ŞEKİLLER . VI ÇİZELGELER. VII SİMGELER VE KISALTMALAR . VIII 1. GİRİŞ . 1 1. 1. Temel Altyapısal Kavramlar…………………………………………………………………. 2 1. 2 Proje Teslim ve Finansman Alternatiflerinin Analiz Kuadrantı………………. 3 1. 3 İşletme Modelleri ve Finansman Genel İlkeleri………………………………………. 6 1. 4 Proje Yapılabilirlik (Uygulama) Analizlerinin Önemi………………………………7 1. 5 Araştırmanın Amacı ve Metadolojisi………………………………………………………7 2. LİTERATÜR ÖZETİ. 9 2. 1 Kentiçi Raylı Sistemler…………………………………………………………………………. 9 2. 2 Projenin Tanımı ve Ulaşım Modeli………………………………………………………. 11 2. 3 Yolculuk Öngörü Hesaplamaları ve İşletme Plan Analizleri……………………12 2. 4 Proje Koridorundaki Mevcut Trafik……………………………………………………. 14 2. 5 Ulaşım Modelinin Yapısı………………………………………………………………………15 2. 5. 1 Seyahat oluşturma ve çekim etkisi . 15 2. 5. 2 Seyahat dağıtım modeli . 18 2. 5. 3 Türel dağılım modeli . 18 2. 5. 4 Seyahat atama modeli . 19 2. 6 Tahmin Edilen Nüfus, İstihdam ve Öğrenci Sayıları………………………………. 20 2. 7 Tahmin Edilen Hareketlilik ve Araç Sahipliği………………………………………. 21 2. 8 Yolculuk Talep Tahminleri…………………………………………………………………. 23 2. 9. İşletme Planı ve Gerekli Araç Sayılarının Belirlenmesi…………………………25 2. 10 Ekonomik Fizibilite Analizi………………………………………………………………. 27 2. 10. 1. Yapım masrafları . 28 2. 10. 2 Araçların alım masrafları . 29 2. 10. 3 İşletme, bakım masrafları . 31 2. 10. 4 Kentiçi raylı sistemlerin ekonomik kazançları . 32 2. 11 Ekonomik Fizibilite Sonuçları……………………………………………………………. 33 2. 11. 1 Duyarlılık analizi . 34 2. 12 Finansal Fizibilite Etüdü……………………………………………………………………35 2. 13 Raylı Sistemler de Finansal Model Riskleri…………………………………………35 2. 13. 1 Nakit akışına dayalı finansal analiz metodu . 36 2. 14 Metod………………………………………………………………………………………………. 37 2. 15 Ücret Modeli, Yolcu Gelirleri ve Projenin Nakit Akışının Belirlenmesi…. 38 2. 15. 1 Ücretlendirme modeli . 38 2. 15. 2 Yolcu gelirleri . 38 2. 15. 3 Projenin finansmanı ve kredi şartlarının belirlenmesi . 39 2. 16 Proje Finansman Sağlayan Bankalar…………………………………………………. 41 2. 16. 1 Proje finansman sağlayan uluslararası kuruluşlar . 41 2. 16. 2 Özkaynak finansmanı . 44 2. 17 Kredi Finansman Yapılandırması………………………………………………………. 45 3. UYGULAMA . 47 3. 1 Projenin Tanıtımı ve Ulaşım Modeli……………………………………………………. 48 3. 2. İşletme Plan Analizleri ve Yolculuk Öngörü Hesaplamaları…………………. 49 3. 3 Proje Koridorundaki Mevcut Trafik……………………………………………………. 50 3. 4 Ulaşım Modelinin Yapısı………………………………………………………………………52 3. 4. 1 Gelecek için öngörü ulaşım altyapısı . 55 3. 4. 2. Tahmin edilen nüfus, istihdam ve öğrenci sayıları . 56 3. 4. 3 Tahmin edilen hareketlilik ve araç sahipliği . 57 3. 4. 5 Yolculuk talep tahminleri . 59 3. 4. 6. İşletme planı ve gerekli araç sayılarının belirlenmesi . 61 3. 5 Ekonomik Fizibilite Analizi…………………………………………………………………. 63 3. 5. 1 Ekonomik fizibilite metodolojisi . 64 3. 5. 2 Yapım ve işletme maliyetleri . 65 3. 5. 3 Seyahat süresi tasarrufu . 68 3. 5. 4 Ekonomik fizibilte sonuçları . 69 3. 5. 5 Duyarlılık analizi . 71 3. 6. Finansal Fizibilite Analizi……………………………………………………………………71 3. 6. 1 Proje evreleri içinde finansal fizibilite ve kredi risk analizleri . 71 3. 6. 2 Finansal fizibilitenin önemi . 73 3. 6. 3 Kredi risk analizinin önemi . 74 3. 6. 3. 1 Proje finansmanı açısından kredi risk kavramları . 74 3. 6. 3. 2 Proje finansmanı açısından temerrüt risk süreci . 75 3. 6. 4 Nakit akışına dayalı finansal analiz metodu . 76 4. ARAŞTIRMA BULGULARI VE TARTIŞMA . 79 4. 1. Ücret Modeli, Yolcu Gelirleri ve Projenin Nakit Akışının Belirlenmesi…. 79 4. 1. 1 Ücretlendirme modeli . 79 4. 1. 2 Yolcu gelirleri . 81 4. 2. Projenin Finansmanı ve Kredi Şartlarının Belirlenmesi………………………. 81 4. 2. 1 Özkaynak finansmanı . 81 4. 2. 2 Proje finansmanı sağlayan bankalar. 82 4. 2. 3 Kredi finansman yapılandırması . 84 5. SONUÇ VE ÖNERİLER . 89 KAYNAKLAR . 92 ÖZGEÇMİŞ . 92
Açıklama
Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Ticaret Üniversitesi -- Kaynakça var.
Anahtar Kelimeler
Kent ulaşımı_Türkiye_İstanbul_Maliye, Urban transportation_Turkey_Finance, Ulaştırma_Türkiye_İstanbul_Planlama_Maliye, Transportation_Turkey_Planning_Finance, Yerel ulaşım_Türkiye_İstanbul, Local transit_Turkey_Istanbul, Tramvaylar_Türkiye_İstanbul_Maliye, Street-railroads_Turkey_İstanbul_Finance, Metrolar_Türkiye_İstanbul_Maliye, Subways_Turkey_İstanbul_Finance
